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PT系列氣動兩段控制閥是引進(jìn)意大利 PUTORK公司的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)合作生產(chǎn)的一款專門用于液體 產(chǎn)品的火車、汽車灌裝系統(tǒng)的專用閥門,該閥門主要由一個(gè)三位式氣動執(zhí)行器、兩個(gè)電磁閥、閥體 和附件組成,閥體可根據(jù)需要采用球閥或蝶閥
能盡可能地消除控制閥的突然開關(guān)而產(chǎn)生的“水擊”現(xiàn)象,適應(yīng)各種工藝,包括流速不穩(wěn)定的單支和多支管路,較好地解決過沖可題,重復(fù)性誤差小。
在裝車過程中,由于控制閥的突然開關(guān),容易造成管道中的壓力在一瞬間會突然升高,產(chǎn)生很高的壓力峰值,這種現(xiàn)象稱為“水擊”或“水錘”現(xiàn) 象。“水擊”產(chǎn)生的壓力峰值往往比正常工作壓力高好幾倍,且常伴有巨大的振動和噪聲,使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生溫升,有時(shí)會使一些液壓元件或管件損壞, 并使某些液壓元件(控制閥、流顯計(jì)等)產(chǎn)生誤動作,導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此,在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要目標(biāo)之一,就是盡可能的消除控制閥的突然開關(guān)而產(chǎn)生的“ 水擊”現(xiàn)象。除此之外還要求控制閥能達(dá)到以下要求:
· 防止噴濺式進(jìn)液
· 低電壓,低功耗,控制較簡單
· 啟閉工作可靠、無泄漏,便于維
· 能較好地解決過沖問題,重復(fù)性誤差小
· 能適應(yīng)各種工藝,包括流速不穩(wěn)定的單支和多支管路
· 為了保證系統(tǒng)的可靠性,提高裝車精度,我們選擇了氣動兩段式切斷閥
兩段式氣動執(zhí)行器是一種特殊規(guī)格的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供了0°,45°,90°或0°,90°,180°的三位式操作方式。中間位置是依靠兩個(gè)輔助活塞的移動產(chǎn)生的機(jī)械 制動來實(shí)現(xiàn)的中間位置是可調(diào)的如90°行程的執(zhí)行器提供5°~85°任意中間位置可調(diào).其工作原理如下:
兩段式氣動執(zhí)行器由標(biāo)準(zhǔn)氣動執(zhí)行器和另兩個(gè)附加的外部氣缸組成.通過改變附加氣 缸的活塞行程,執(zhí)行器和門轉(zhuǎn)角被停止在預(yù)先設(shè)定的角度(5°至85°),因此,閥門流雖得 以調(diào)節(jié)這種裝置由兩個(gè)電磁閥控制如圖:E1=二位三通電磁閥(FC)控制執(zhí)行器;E2= 二位三通電磁閥(FO)用于控制兩個(gè)外部氣缸。
| 關(guān)閉位置 | 半開位置 | 全開位置 | 半開位置 | 關(guān)閉位置 | ||
| 電磁閥1 | 失電 | 得電 | 得電 | 得電 | 失電 | |
| 電磁閥2 | 失電 | 失電 | 得電 | 失電 | 失電 | |
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